老司机为啥选择去4S店保养维修?

宜兴沃邦沃尔沃4S中心2019-11-17 09:27:45

1、第三方修理厂保养?那是换机油!

很多车主对车辆保养的理解,停留在更换耗材的层面上,一部分修理厂的生存空间就应运而生。问题是,换机油机滤等耗材,是否等于做了保养?

如果在4S观察一下车子保养的全过程,就知道技师在顾问开列的维保工单之外,还需要执行标准的检视流程和简单维护工作。


例如对车辆轮胎、灯光、底盘、机舱的检查,以及对某些配件的快速维护,如润滑车门铰链和天窗滑轨,清理车身各处排水道中的树叶等垃圾。很多车辆的潜在故障以及安全隐患,就是在这些检视过程中被发现的。



而去修理厂更换机油机滤,得到的服务基本也只是更换机油机滤。对于车辆状态的检查,普通的修理厂可能既没有动力也没有专业能力。

2、4S之外来历不明的“原厂配件”




有的车主认为,X配件就是Y厂生产的Z型号,厂家就是贴牌,何必去4S挨宰呢?在某东花一半的价格就能买到对应的原厂配件!


关于车辆原厂配件的定义,是经原厂生产或者指定工厂生产,并在原厂指定渠道提供的配件。汽车的原厂配件是不会供给原厂维保渠道之外的渠道。网上确实有部分车辆的原厂配件在出售,若是授权销售商,你也需要有能力鉴别。

此外,有的车主认为原厂的某款配件与其代工厂的某款配件是通用的。有的情况下,这种替换是成立的,但所谓原厂配件,是经过原厂装车验证,并根据车辆特性进行了适配,而普通车主并不清楚这种细节的差异。


举个例子,很多车主自己采购机油,并盲目提高标号,殊不知原厂机油虽然标号低,但针对发动机特性调整了添加剂配方。而盲目提高标号后,也许在机油的粘度方面弄巧成拙。除了轮胎、卤素灯泡、滤芯、雨刷、玻璃水,建议您配件最好是选择原厂配件。



有的车主让修理厂代为采购配件,以为买品牌配件就安全,但事实上电商也卖假机油来着。若您想购机油对爱车保养,建议您最好是到4S品牌店购置。

3、空滤吹一吹用三万公里?
    




有人认为空调滤芯不需要经常更换,用自行车打气筒吹一吹就行。但是,请问你会把一次性口罩吹一吹继续用么?那一层纸或者无纺布吹一吹能凑合吗?


有的修理厂在保养车辆时,看到空气滤芯不算太脏就帮你用高压气泵吹一下,问题是,那是高压气啊,和自行车打气筒是一回事么?



一个好的空气滤芯价格其实并不贵,建议您最好是到4S品牌店对空调进行专业清理或部件替换。
4、修还是换,在哪换,请理性选择



车主能自己动手换的配件并不多,配件的选型和安装大有学问。例如,很多人换电瓶只看容量,错误地选择了远大于原车电瓶容量的型号却不知看CCA参数。至于灯泡的安装,轮胎的拆装和动平衡,注意事项也够一般车主头大的。


由于国内消费环境的恶劣,车主对车子有些基本了解,目的并不是单纯为省钱,而是选择合适的渠道、以合理的频率对合理的部件进行保养维护。具备了一定的保养常识后,您去4S保养也是一样可以自己做主的。


5、想省钱不去4S?其实4S未必贵



现在国内汽车4S纷纷推出预约打折、季节促销、返券等手段拉拢顾客,如果你选择的修理厂足够高大上,其维保费用顶多比4S低百分之二十,而且这还是车子比较高端的情况下。如上文所述,如果车子裸车价25万都不到,相信选择一家正规的第三方修理厂,价格并不会比4S低,甚至会高于你自己品牌的4S。




原因可以想象,这种修理厂的用人成本和经营成本,比4S是只高不低的。如果你的车价在25万以上,相信你的时间和精力比较值钱,也不至于为了省一点钱跑到4S之外做保养的。




6、综合修理厂,未必比得上4S



重点来了。一家什么车都接的综合修理厂,你真的觉得比4S更适合你的车么?

每家4S的常规在保车型顶多十几款到头。厂家的维修手册、相对规范的管理培训体系、大量同款车型的经验积累、厂家技术人员以及老技工的传帮带,这种情况下,光是应对车型常见问题的经验就秒杀绝大多数综合修理厂了。



归结起来,第三方修理厂的管理、规范化、专业化、供应商支持,仍然是死结。修理的车型杂,代表了针对某种车型的维保经验相对匮乏,并且没有相应配件储备。而供应商提供的配件的真伪和品质,由于同样的原因,或者更恶劣的利润问题,修理厂无法把关。


接受经销商和原厂双重监管的4S店如果有问题,难道个体修理厂反而更安全?




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